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你我ILIPT开启汽车物流的新设想

发布时间:2021-09-16 19:41:15 阅读: 来源:钢结构玻璃棉厂家

ILIPT开启汽车物流的新设想

大批量的生产和用户特殊订货单独生产相结合是目前汽车制造行业比较普遍的生产模式,不过现在这种模式正在逐步失去作用。专家们认为,工业化的汽车制造在全球范围内带来了供过于求的情况,从而造成汽车库存不断增加和行业利润逐渐下降。如今,欧盟的ILIPT项目可能将彻底改变汽车目前的生产方式。

ILIPT是“应检查急停键有否处于停止状态创新产品生产过程中的物流管理技术”的缩写被称为是可以自己动手涂装的产品,这一技术的目的就在于实现汽车变型产品和样车的“5天交车”。ILIPT项目在欧洲成立了Clepa汽车供应商协会,共有欧洲14个国家的33家著名汽车生产厂、汽车零部件供应商、服务企业、研究机构和软件生产企业参加了这一合作项目。

这一项目原来的想法是研究和开发不限地点的络化汽车生产厂,这种生产厂能够在用户签订特殊车辆订货合同后的5日内将车辆交付给客户。

经营方式的转变

戴尔公司有一个成功的经营模式:每一台计算机都是按照用户的订单生产的。从理论上来讲,汽车也可以按照戴尔公司的这种模式进行生产。但在实践中,这种想法却受到了一定的质疑。很多资深专家认为,这种灵活的生产方式在汽车制造中是很难开展的,因为传统的汽车生产一直在僵硬的生产流程和不灵活的生产组织结构中进行。汽车生产厂与汽车零部件供应商之间有着不完善的络关系,以及不畅通的物流,这些是阻碍5天交车的主要原因。

现在,随着ILIPT项目的广泛开展,这一切都将发生变化。

1、跳过对汽车零部件和汽车模块的研究,不生产没有市场标准化的汽车零部件和汽车模块。

利用标准化的零部件,包括协会成员企业中自己企业标准化的零部件,可大大地提高零部件供应的灵活性。

目前,在汽车的生产中,人们还必须为每一种品牌及型号准备零部件。而在将来,模块式的结构将对汽车制造的效率有很大的帮助,采用这种形式,汽车制造将淘汰僵硬的生产过程。

现在,Clepa汽车供应商协会正在讨论是否在供货地城市建立小型装配厂,预计这种小型装配厂甚至可以承担车辆的销售和售后服务。

2、解决OEM汽车生产厂有缺陷的络工厂。

有关研究人员打算在跨企业的标准化生产过程和IT系统的帮助下解决络工厂有缺陷的问题。按照这种设想,所有的络成员厂都可以在第一时间获知重要的合同数据和技术信息。

3、Clepa汽车供应商协会的发起人希望利用新的物流管理模式来节省时间、节约资金。利用这种新的物流管理模式,在零部件供应市场中可以由多家企业分担物资存储和运输的任务。

KOVP的组成

不同的声音

对于这种想法,也有人提出了不同的意见,反对者认为“10天交车”的想法已经使复杂供货链中的行家们感到头痛。在时间要求更紧迫的5天交车设想中,这已经超出了理性思考的界限。

1、根据用户调查,没有任何一个用户真的需要在5天时间内就得到车b——常数辆。

所有职业化的市场调查都认为:用户看重“准时供货”远胜于“较短的供货期”。在反对者看来,5天交车方案完全是一种误导,将“准时供货”与不可能达到的供货期联系到了一起。极短的供货期再加上绝对准时的按期交货,这些只能通过代价高昂的“超能力生产”才能同时予以满足。

比如,奥迪A8轿车驾驶员侧的车门内饰共有2560种变型。基于这样的复杂程度,要想保证准确地在5天之内把车辆送到用户手中,每一个仓库都必须有一个极为高效的物流链,必须有着相同的灵活性,而且不得有一点闪失,也没有风险补偿措施,只有保证了这些,5天交车才能成为可能。

2、5天交车的设想需要有高库存量做支持,而高库存量是生产厂沉重的包袱,缩短生产周期与减少库存是一对矛盾。

物流管理过程中的缓冲库存所占用的不仅仅是资金,而且还可以维持生产的稳定(满足《JB/T9397⑴999 拉压疲劳实验机 技术条件》),做到均衡生产,有效地挖掘供应链的潜力和提供按时供货的信誉。反对者同时呼吁,希望缓冲库存的这些优点不要被“生产能力”所取代。

实现各个工厂的满负荷运行

根据某著名咨询公司的估算,目前由于汽车产品堆积,全世界的汽车生产厂每年因此而浪费的资金高达300亿美元,而且这一数字还在不断增加。因此,人们的主要目的是,希望通过合理的分配订单合同来实现各个生产厂都能满负荷运行的设想。

按订单制造的生产方式要求具有非常灵活的生产条件:如模块化的产品、畅通无阻的流程和灵活的络工厂等。人们设想了适合这种生产方式的生产线——一种同时生产各种不同牌号车辆的生产线:在生产线上,3系列宝马之后是梅赛德斯-奔驰C级轿车,或者在大众高尔夫轿车后生产的是奥迪A3。

这时的汽车装配将不是由一个汽车生产厂家来完成,而是由一家专门提供装配服务的公司来完成。这样的好处是:OEM汽车生产厂家可以集中精力完成汽车的设计、研发、市场和销售等工作。

人们认为,这也许是汽车制造业一个新纪元的开始,虽然还会受到人们固有观念的阻碍,但一些有眼光的汽车生产厂已经在考虑这方面的问题了。

“5天交车” 与宝马公司的“以用户为主导的销售和生产过程控制(KOVP)”的核心实质是一样的。在7系列的宝马轿车生产中,宝马公司将原来的28天生产时间缩短到了12天,而他们今后的目标是10天。同时,宝马公司还打算进一步改善其生产灵活性。如今,用户可以在装配开始前6天内改变所定购车辆的颜色、配置和发动机功率,而且不影响宝马公司按期交货。(end)

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