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简析汽车变速器发展历史与市场现状-【资讯】

发布时间:2021-09-03 14:24:53 阅读: 来源:钢结构玻璃棉厂家

随着央视3.15曝光了大众DSG双离合器自动变速器问题后,汽车业也进入了一个新的思考。技术创新过于保守,会使得企业丧失先机和消费者的青睐,但同意追求技术创新也面临风险,那就是为新技术带来的问题埋单的准备。

变速器随着汽车技术的不断发展,也有了极大的变革,目前常见的有手动变速器、自动变速器、半自动变速器、CVT(无级变速器)和双离合自动变速器等。

手动变速器需要人手动操作,也是大家最为熟悉的。手动变速器传动效率高,结构简单易于维修,而且更加省油。加之能够带给人们操控感,因此对于喜欢操控的人来说,绝对是很难割舍的。

不过由于在拥堵路面需要频繁起停,操作较为麻烦,也使得手动变速器逐渐被消费者所喜爱。目前,新车装配手动挡比例逐渐降低。很多厂商已经不再推出手动挡车型,而且这种趋势正在向更低级别的细分市场蔓延。

自动变速器目前已经成为车型主流,其自身也在不断发展,在中国市场的需求也迎来了爆发。挡位越多,变速器与发动机动力的配合越紧密,发动机性能发挥越好。因此4速自动变速器发展为5速自动变速器,之后6速自动变速器、7速自动变速器等在很多车企应用,而现在8速自动变速器已经兴起,并已经在宝马5系、雷克萨斯LS460L、GS460和IS-F系列、劳斯莱斯古斯特、奥迪A8等车型上进行了装备。

无级变速器(CVT)在汽车领域也占据重要地位,而日产汽车更是将该技术运用到极致。日产汽车已成为全球无级变速器生产和开发领域的领头羊。无级变速器没有明确具体的挡位,操作上类似自动变速器。它最大特点是利用两个滑轮和一个钢带来变速,传动比可以随意变化,换挡时显得十分“平顺”。不过无级变速器相比之下成本略高,而且无法维修只能整体更换。

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